A Agência de Desenvolvimento Sustentável do Corredor Centro-Norte, Adecon, promove nesta terça-feira, 1º, no auditório da presidência da Fiema, no bairro da Cohama, em São Luís, o evento “Hidrovias do Maranhão – Potencialidades no Transporte de Cargas e Passageiros”.

O evento, que será aberto pelo vice-governador Carlos Brandão, tem como propósito estimular a intermodalidade de transporte como fator de competitividade na movimentação de mercadorias.  Do setor  foram convidados o presidente da Empresa de Administração Portuária do estado, Ted Lago; o diretor da Agência Nacional de transporte Aquáviário, Adalvberto Tokarski, e presidentes e diretores da Caema,  Fiepi, Fiema, entre outros.

 Com 15 anos em atividade especialmente na hinterlândia do Porto do Itaqui, a Adecon apresenta sua primeira ação planejada de 2022. O diretor-presidente da Adecon, Roland Klein Júnior, explica mais sobre este evento.

“Nós buscamos trazer para a discussão as questões relativas à navegação fluvial, seu melhor uso, trazendo para as pessoas e transportadores essa via de acesso. Uma questão que estamos olhando é a navegação do Parnaíba para trazer mercadorias do Piauí que possam ser  exportadas, ou no sentido inverso, através do Porto do Itaqui”,  esclarece Roland Klein.

No entendimento do diretor-presidente da Adecon, essa movimentação agregaria uma carga adicional ao Porto do Itaqui.  Para participar do evento, a agência elencou profissionais com expetise no assunto.

“Estamos trazendo o pessoal da academia, entidade, a Anta, a Abami, uma entidade  da região da Amazônia que trabalha com essa questão da hidroviária que vem contando os cases de como é que funciona essa navegação”, disse.

Para a Adecon a atuação na intermodalidade de transporte embora exige excelência da utilização contribui para elevação da qualidade de vida de populações. Ele cita, por exemplo, o transporte de pequenos e médios volumes que poderiam ser feitos por pequenas embarcações, mas desperdiçada  no trajeto pelo transporte rodoviário.

Roland Klien acredita que sempre que for  possível o uso da hidroviário se apresenta como mais vantajoso em relação aos outras modalidades de transporte. “O caminhão até 400 e 500 quilômetros. A ferrovia para grandes distâncias e grandes volumes. E a hidrovia, sempre que for possível, considerando que é menos poluente e de baixo custo”, destaca.